11月25日，蘭格集團總裁劉陶然在“第十九屆中國鋼鐵產業鏈市場峰會暨蘭格鋼鐵網2023年會”上對2023年鋼鐵行業的發展進行了概述，稱鋼鐵行業遭遇五年來最難一年。他指出，當前鋼鐵行業面臨著多重困難：產能過剩加劇、國內需求不足、出口增長等問題交織，導致原料價格堅挺但成材均價下移，行業利潤微薄。

“產能過剩加劇，國內需求不足，出口大幅增長，原料價格堅挺，成材均價下移，行業利潤微薄。”11月25日，蘭格集團總裁劉陶然在“第十九屆中國鋼鐵產業鏈市場峰會暨蘭格鋼鐵網2023年會”上，用這樣一句話概括了2023年鋼鐵行業的發展境況。

在上述會議上，多位鋼鐵企業人士表示，2023年鋼鐵行業遭遇了近五年來最嚴重的挑戰：鋼材市場價格明顯下跌，鋼鐵企業的利潤大幅度萎縮，鋼鐵流通企業的經營亦是難上加難。鋼鐵行業遭遇五年來最難一年!

天津友發鋼管集團股份有限公司副總經理徐廣友在會上表示，2023年鋼材消費量下行、產量下行，鋼材價格劇烈動蕩，多重因素疊加下，鋼鐵行業效益大幅下滑。他認為，當前中國經濟正處于結構調整窗口期，受此影響鋼鐵行業需求已經由增量市場轉為存量市場，且市場邊際效應在收縮，在此情況下，過去的粗放經營已經不再適合行業發展。

據中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，今年前三季度，重點統計鋼鐵企業營業收入4.66萬億元，同比下降1.74%，利潤總額621億元，同比下降34.11%，平均利潤率僅為1.33%，在41個工業大類中排名靠后，處于較低水平。

會上，中國金屬材料流通協會聯席會長李剛也介紹到，“目前整個鋼鐵產業鏈特別是鋼鐵企業虧損嚴重。據統計，目前加工企業包括生產端長流程、短流程有兩千家鋼鐵加工企業，虧損面達到70%以上，規模以上的企業500家，虧損面達80%;鋼鐵企業上市公司有38家，1-9月份真正實現盈利的企業只有8家。”

2024年鋼鐵行業能否扭轉虧損局面，這與鋼價能否回暖以及鋼企生產成本能否降低息息相關。對于2024年鋼鐵價格趨勢，建龍集團營銷部部長羅立新較為樂觀，他分析稱，鋼價的影響主要是兩個因素，宏觀經濟政策和原材料價格。目前來看，礦石的價格較為堅挺，整個供應端呈偏緊格局，甚至明年會出現更高的價格;焦煤也是偏緊的趨勢，對成材價格有較大支撐。據此，他認為，“市場整體是偏暖趨勢，但由于原材料價格的原因，鋼廠可能還是比較困難，所以鋼材也不得不做一些結構轉型，包括企業的轉型。”鋼鐵行業遭遇五年來最難一年!

湘潭鋼鐵集團有限公司副總經理杜江也認為，2024年礦、煤這些影響鋼廠運營成本的大宗商品還是會維持高位，成本不太可能比今年低。預計明年鋼價維持平穩震蕩的狀態。

對于明年鋼價走勢，凌源鋼鐵集團采購營銷中心副總經理周國峰表示，“因各項政策落地需要一定時間，預計鋼鐵行業明年下半年會好于上半年。其次，從明年價格波動來看，因投機屬性降低，期貨引領作用在降低，價格大波動不太可能出現。”

據蘭格鋼鐵網監測數據顯示，2023年全國鋼鐵各品種平均價格與2022年相比下降了10%，原材料表現差異化較大，鐵礦價格與去年同期基本持平，但焦炭價格與去年相比下降20%左右，廢鋼價格和鋼材平均的下跌幅度基本持平，約為9%。蘭格鋼鐵網首席分析師馬力認為，2024年國內外鋼材供需為基本平衡的狀態，因此，價格方面，預計2024年與2023年基本持平，將結束連續兩年以來的價格大幅下降的局面。