近兩月來，美英持續對也門胡塞武裝目標發動多輪空襲，扼守紅海一端的胡塞武裝依然搞出了大動靜。6日，胡塞武裝向一艘美國貨船發射導彈，造成2名船員死亡;就在1日，此前遭胡塞武裝導彈重創的英國貨輪“魯比馬爾”號沉入紅海。

據媒體統計，去年11月以來，胡塞武裝已對紅海航線發起至少60次襲擊，美英以空襲震懾，胡塞武裝不僅沒有收手，襲擊力度還有加大跡象。

紅海局勢為何越來越亂?胡塞武裝戰斗力有多強?美國主導的護航行動，歐洲盟友為何應者寥寥?新華社記者為您解局——

硬碰硬 危機愈演愈烈

6日，胡塞武裝用導彈襲擊了一艘在亞丁灣行駛的貨船，造成至少2名船員死亡。也門政府海岸警衛隊的消息稱，這艘船名為“真正信心”號，“懸掛巴巴多斯國旗、由美國公司所有”。這是胡塞武裝針對紅海商船發動襲擊以來首次造成人員死亡。

去年10月新一輪巴以沖突爆發后，胡塞武裝頻頻在紅海及也門附近水域襲擊關聯以色列的船只，以示對巴勒斯坦的支持。美英1月12日對胡塞武裝發起軍事打擊后，胡塞武裝將關聯美國或英國的船只納入打擊范圍。

胡塞武裝是也門反政府組織，2014年占領首都薩那，后奪取也門大片地區。胡塞武裝擁有數量龐大的反艦導彈，麾下武裝人員約20萬，軍事實力不容小覷。

也門政治專家阿德爾·達謝拉說，美英空襲顯然無法摧毀胡塞武裝武器庫。經歷多年內戰，胡塞武裝有多種措施和足夠經驗應對空襲，而且其導彈發射裝置可移動。另外有媒體報道稱，胡塞武裝背后有伊朗支持，有能力持續補給自己的彈藥庫。

1日，先前遭胡塞武裝導彈襲擊而嚴重受損的英國貨船“魯比馬爾”號沉沒。這是胡塞武裝針對紅海商船發動襲擊以來第一艘因襲擊完全沉沒的船只，令過往商船更加“膽戰心驚”。

胡塞武裝負責對外事務的高級官員侯賽因·伊齊在社交媒體撂下狠話，英國跟隨美國襲擊也門，且與美國一道“支持針對加沙平民的罪行”，胡塞武裝“將擊沉更多英國船只”。

有分歧 美歐各自護航

為應對紅海商船頻頻遇襲，美國去年12月中旬宣布牽頭組建名為“繁榮衛士”的護航聯盟，但應者寥寥。

也門政治分析家阿卜杜勒·拉吉布·哈迪亞尼認為，美國啟動護航主要是為了展現其“地區安全與和平守護者”的形象。然而，美國在巴以沖突中的表現讓它在中東的聲譽跌至谷底，所以無法在本地區組織軍事聯盟、共同應對胡塞武裝打擊。

也有分析人士認為，美國此舉是想讓盟友分擔護航成本，甚至拉盟友下水，以減輕新一輪巴以沖突對以色列和美國的壓力。

美國國防部前官員邁克爾·馬爾羅伊認為，美國似乎想把胡塞武裝襲擊作為一個單獨的國際問題，同新一輪巴以沖突區別開來。“一旦參加‘繁榮衛士’行動的軍艦開始保護商業航運，并且遭受直接襲擊，這意味著胡塞武裝在襲擊整個護航聯盟、而不是美國。”

然而，美國的算盤沒打響，一些歐洲國家拒絕跟著美國走。

歐盟理事會2月19日宣布啟動名為“盾牌”的紅海和海灣地區護航行動，“將確保歐盟海軍在該地區的存在”，以維護其商業和安全利益。與美英連續空襲胡塞武裝目標不同，歐盟強調其護航行動重在“防御”。但為了“保護船只免受海上多域攻擊”，歐盟表示有權以防御方式應對攻擊。

哈迪亞尼說，歐盟在紅海危機中刻意與美國保持距離，是因為不想站到中東國家的對立面。紅海-蘇伊士航線對歐洲非常重要，歐洲希望通過“自衛性質的護航”保護自身利益的同時，避免跟著美國陷入混亂的中東局勢。

不停火 紅海危機難平

紅海亂局直接沖擊海運。為規避風險，多家國際航運企業暫避連通紅海的蘇伊士運河航線，改繞非洲南部好望角，導致航行成本增加、運輸時間延長。這條海上咽喉要道持續阻滯或將沖擊全球供應鏈，再度推高通脹，為全球經濟復蘇前景蒙上陰影。

此次紅海危機與本輪巴以沖突直接相關。也門政治分析人士穆克比勒·納吉說，本輪巴以沖突爆發前，胡塞武裝正與也門政府以及沙特阿拉伯推進也門內戰的和平解決。雖有分歧，但解決也門多年內戰的意愿基本一致。巴以沖突爆發后，胡塞武裝受自身政治理念和背后支持的伊朗影響，選擇對紅海航線發動襲擊。但如果巴以問題得到解決，胡塞武裝沒有動機繼續在紅海搞襲擊。

胡塞武裝說，只有以色列停火并允許人道主義援助物資暢通無阻運入加沙地帶，襲擊才會停止。而眼下，新一輪停火談判陷入僵局。本輪巴以沖突已持續約5個月，哈馬斯和以色列僅在去年11月短暫停火一周。

在納吉看來，美國眼下沒有打算對胡塞武裝發動地面進攻，但美國人清楚，僅靠空襲無法阻止胡塞武裝，要解決紅海危機，最好的辦法是促成巴以停火。

作為以色列的最主要盟友，美國自本輪巴以沖突爆發以來四次強行阻撓聯合國安理會要求停火的行動。美國《時代》網站一篇文章寫道，加沙地帶停火更有可能“叫停”胡塞武裝襲擊，但美國政府卻選擇無視。