放眼全球，中國汽車市場的競爭無疑最為激烈，因此每年都有汽車品牌折戟沉沙，而這一現(xiàn)象在車展上表現(xiàn)的尤為明顯。當(dāng)然了，這只是原因之一，部分車企不參加車展完全是認(rèn)為自身影響力足夠大，沒必要在車展上拋頭露面。

如今，2023年的廣州車展已經(jīng)開幕，我們就來對比2022年的廣州車展，看今年有哪些消失的品牌?在這一年的時(shí)間內(nèi)，它們都經(jīng)歷了什么了。

廣汽三菱

2022年的廣州車展，廣汽三菱與其它廣汽集團(tuán)的品牌在A區(qū)2樓2.2館參展，而到了2023年的廣州車展，雖然廣汽集團(tuán)與往年同館，但是少了廣汽三菱，而新增了昊鉑。

從今年3月起，廣汽三菱就陷入了“退市”風(fēng)波，那時(shí)官方一直不愿意承認(rèn)。 7月份，廣汽集團(tuán)在《致廣汽三菱全體員工的一封信》中寫到公司已決定臨時(shí)停產(chǎn)并裁員。雖然官方還是沒有承認(rèn)要退出中國市場，但業(yè)內(nèi)人士都知道這已是板上釘釘?shù)氖聦?shí)。

時(shí)間來到10月24日，廣汽集團(tuán)的一則公告徹底為廣汽三菱定性。首先是廣汽三菱工廠將升級(jí)改造，后續(xù)為廣汽埃安增產(chǎn)擴(kuò)能。其次是中國市場將停止廣汽三菱的生產(chǎn)和銷售，庫存新車賣完后銷售也終止。最后，廣汽集團(tuán)會(huì)保證廣汽三菱老車主的權(quán)益，老車主還是享受廣汽的售后服務(wù)。至此，廣汽三菱正式退出中國市場，以后，不僅是2023年的廣州車展見不到廣汽三菱，后續(xù)的車展也不會(huì)有廣汽三菱。