1月26日，據國家郵政局官網消息，近日，國家郵政局市場監管司就連續使用抽檢不合格集裝袋問題，對極兔速遞有限公司(以下簡稱“極兔速遞”)進行行政約談。約談指出，在國家郵政局組織快遞包裝檢查和產品質量抽檢工作中，2021年山西、四川，2022年天津、內蒙古、山東、青海等6省(區、市)極兔速遞使用的集裝袋分別檢測出重金屬超標。極兔速遞作為總部企業，存在履行快件包裝統一管理責任不到位的問題。

極兔速遞表示，將認真分析問題原因，制定有效措施，落實整改要求。對現有的快遞包裝供應商進行全面梳理排查，通過完善現有的綠色采購制度，加強對子公司、分支機構及加盟企業的管理，切實落實生態環保主體責任和總部快件包裝統一管理責任，助力行業綠色高質量發展。

一位知情人士1月26日晚告訴奇聞事件記者，極兔速遞2021至2022年的集裝袋委托給了第三方進行運營。2023年開始自采自檢，對每批次進行檢測，加強了對質量和環保的把關。

據奇聞事件記者從快遞從業者了解到，“集裝袋”主要用于網點和集運中心之間以及各個集運中心之間，末端消費者一般不會接觸到。集裝袋的作用是把網點收進來的包裹放到大的集裝袋中，一起拉到集運中心，拆開后上流水線分揀。分揀后再把包裹裝到袋子里由干線車運到其他的集運中心。通常末端網點拿到集裝袋后，會把袋子拆開，把一個個包裹拿出來分揀并進行末端派送。

有快遞公司人士向奇聞事件記者指出，加盟制快遞公司的集裝袋一般都是由合作供應商生產、供應，或是企業按照標準和規格指定合作供應商集中采購。

“快遞公司需要敲響警鐘，加強管理。”也有業內人士告訴奇聞事件記者，加盟制快遞公司可能會存在管理不夠嚴格的情況，一般集裝袋都是總部統一采購，網點付費使用。但在實際過程中，有的網點可能會為了降成本而買一些不達標的集裝袋混入其中。

此次郵政局發布的消息還顯示，約談要求，一是要提高綠色發展意識，全面加強問題整改。要針對連續兩年使用集裝袋出現重金屬總量嚴重超標的問題，深入查找根源，制定整改措施，組織全面整改，實行銷號管理。二是要強化內部監督管理，建立健全統一管理制度。要完善綠色采購制度，確保下轄子公司、分支機構、加盟企業采購使用符合國家規定的快遞包裝物。要理順自上而下的管理機制，加強監督檢查，及時發現問題，消除風險隱患，形成管理閉環，確保各項制度措施有效落實。三是要履行企業主體責任，推進快遞包裝綠色轉型。要加強組織領導，強化工作統籌，逐級壓實責任，扎實推進快遞包裝標準化、循環化、減量化、無害化。要勇于承擔社會責任，加大綠色資金投入，管控有毒有害包裝，限制快遞過度包裝，推廣應用循環包裝。

據國家郵政局2020年發布的《快遞包裝綠色產品評價技術要求》(以下簡稱《要求》)顯示，集裝袋主要由天然、化學纖維編織而成，其他紡織纖維類集裝、袋的評價指標要求應符合GB/T 35611 綠色產品評價 紡織產品的規定。其中集裝袋的重金屬檢測方面，需要滿足鉛(Pb)≤10mg/kg;汞(Hg)不得檢出;鎘(Cd)≤5mg/kg;鉻(Cr)≤50mg/kg。評價辦法是對申請企業提供的檢測報告進行審查或抽樣檢測。

此外，據央視新聞1月25日報道，市場監管總局(國家標準委)當日召開新聞發布會，發布《快遞包裝重金屬與特定物質限量》《快遞服務》《快遞循環包裝箱》等五項國家標準。《快遞包裝重金屬與特定物質限量》強制性國家標準和《快遞循環包裝箱》推薦性國家標準將于今年6月1日實施，新版《快遞服務》國家標準將于4月1日實施。其中《快遞包裝重金屬與特定物質限量》是首部關于快遞包裝的強制性國家標準。標準分別針對紙類、塑料類、紡織纖維類及復合材料類快遞包裝產品，提出了鉛、汞、鎘、鉻等重金屬總體限量要求和單獨限量要求，規定了溶劑殘留、雙酚A、鄰苯二甲酸酯等特定物質限量要求，并給出了試驗方法、取樣制備要求，為快遞綠色包裝的生產和檢測提供技術依據。

近年來，快遞行業不斷強化對快遞包裝綠色化、行業可持續化方面的要求。國家郵政局局長趙沖久在去年11月22日在第五屆中國(杭州)國際快遞大會上也提及，快遞行業要突出可持續性，提升行業的核心競爭力。其中，要堅持綠色化發展，堅持生態優先、節約集約、綠色低碳發展，按照標準化、循環化、減量化、無害化基本思路，構建齊抓共管治理格局，堅定不移推動發展方式綠色轉型，推動郵政快遞業環境污染治理屬地責任落實。