從麗江到香格里拉有多遠?對于明代旅行家來說，是難以跨越的距離。380多年后，兩地間最快1小時18分可達，香格里拉不再遙遠。

公元1639年，旅行家徐霞客應麗江土司木增的邀請，來到麗江府。

尚未入城，他就遠遠地窺見了玉龍雪山的容顏，“北瞻雪山，在重塢之外，雪幕其頂，云氣郁勃，未睹晶瑩。”

駐足麗江16天，徐霞客記錄了“居廬駢集，縈坡帶谷”的麗江古城，見到了“宮室之麗，擬于王者”的木府。期間，他也曾希望越過玉龍雪山，繼續向西北前往忠甸，但木增以路上強盜多，不能前往為由，婉言謝絕。

在云南繼續盤桓游歷一年后，“兩足俱廢”的徐霞客已無法繼續旅行，木增派人用滑竿將他護送回江陰家中。次年(1641年)，徐霞客病逝。

彼時的忠甸，最終成為了徐霞客未能抵達的旅行地。

今天的忠甸，就是聞名海內外的云南省迪慶藏族自治州香格里拉市。

從麗江到香格里拉有多遠?

對于明代旅行家徐霞客來說，那是難以跨越的距離。

380多年過去，香格里拉早已不再遙遠。

2023年11月26日，麗江至香格里拉鐵路正式開通運營，鐵路全長139公里，設計時速140公里，為國家I級單線電氣化鐵路，兩地間最快1小時18分可達。

麗香鐵路自麗江引出，向北穿越“積玉堆瓊”的玉龍雪山，經虎跳峽跨過金沙江，穿過雄奇險峻的哈巴雪山，從小中甸進入香格里拉。

全線共設有13個車站，其中麗江站為既有車站，其余為新建車站。麗江、拉市海、香格里拉站開辦客運業務，小中甸站開辦客、貨運業務，其余車站為鐵路行車技術作業站。

麗香鐵路地處印度板塊與歐亞板塊接觸帶前沿，江河深切，山體破碎，地質地形條件十分復雜，鐵路建設難度極高。項目于2014年12月開工，歷時近9年，架設橋梁34座，建成隧道20座，全線橋隧占比達73.4%。

虎跳峽金沙江鐵路大橋，全長882.5米，主跨跨徑660米，兩端均與隧道連接。大橋主纜跨度大、鋼梁自重大，兩岸山坡陡峭，施工場地有限。

玉龍雪山隧道，全長14.7公里，是全線最長隧道，共穿越6條斷層。

哈巴雪山隧道是影響全線完工進度的控制性工程，隧道全長9.5公里，動車通過只需要3分鐘，工程建設卻用了近9年。一般隧道用于控制圍巖變形、防止坍塌的初級支護只需要一層，而哈巴雪山隧道用到了三層初級支護。

……

逢山開路，遇壑搭橋。

鐵路建設者不到通車誓不還。建設期間，有人退休不退崗，堅持工作至完工的那一天;有人剛從高校畢業就來到施工現場，把青春年華留在云嶺大地……他們在祖國大好河山上寫下了濃重一筆。

今天，飛馳的動車“縮地成寸”，“心中的日月”香格里拉不再遙遠。獨克宗古城里石板路上的馬蹄印、納帕海水草中的黑頸鶴、普達措山間濕地上蒸騰的水霧……都靜靜等待更多游客的到來。

從香格里拉再往西北行車約170公里，梅里雪山在陽光照射下熠熠生輝，驚世絕艷。

這些都是徐霞客不曾看到過的風景。