“網(wǎng)紅校長”鄭強的下一站，引發(fā)諸多猜想。

近日，有網(wǎng)絡(luò)消息稱，鄭強將到福耀科技大學(xué)(籌)任校長。12月29日，福耀科技大學(xué)人事處工作人員回應(yīng)稱，這一消息是謠言，目前該校校長是中國科學(xué)院梅宏院士，學(xué)校沒有更換校長的計劃。

12月29日，據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，中國2023年汽車出口量將超過日本，首次躍居世界第一位。這將是自2016年以來日本汽車出口量再次從第一位跌落。

值得一提的是，中國對俄羅斯的汽車出口拉動了總出口量增長。今年1至10月份，中國對俄羅斯出口達73萬輛汽車，是去年同期的7倍。日美歐主要汽車制造商因烏克蘭局勢而退出俄羅斯市場，這為中國汽車企提供了巨大市場空間。

鄭強刷屏

近日，有網(wǎng)絡(luò)消息稱，“網(wǎng)紅校長”鄭強將到福耀科技大學(xué)(籌)任校長。12月29日，據(jù)奇聞事件報道，福耀科技大學(xué)人事處工作人員回應(yīng)稱，這一消息是謠言，目前該校校長是中國科學(xué)院梅宏院士。

網(wǎng)上相關(guān)文章稱，退休的鄭強在接受采訪時說道，他不會離開教育，并暗示有大學(xué)會請他。現(xiàn)在中國最有名的兩所私立大學(xué)當(dāng)數(shù)西湖大學(xué)和福耀科技大學(xué)，西湖大學(xué)已經(jīng)由清華大學(xué)原副校長施一公任校長，而另一所大學(xué)就是曹德旺斥100億巨資正在籌建的福耀科技大學(xué)。

據(jù)福耀科技大學(xué)官網(wǎng)介紹，該校是由福耀集團董事局主席曹德旺發(fā)起，河仁慈善基金會首期捐資100億創(chuàng)辦的民辦公助、非盈利、公益性大學(xué)。學(xué)校位于福建省福州市高新區(qū)南嶼鎮(zhèn)流洲島，校園占地面積1273畝，目前正處于籌備階段。

12月29日下午，福耀科技大學(xué)人事處工作人員回應(yīng)稱，28日他們就已關(guān)注到網(wǎng)紅校長鄭強將到該校任校長的消息，“這是謠言，我們學(xué)校的校長是中國科學(xué)院梅宏院士，學(xué)校要是換校長，肯定會第一時間在官網(wǎng)公布。”該工作人員表示，學(xué)校目前沒有更換校長的計劃。

福耀科技大學(xué)官網(wǎng)曾發(fā)布消息稱，福耀科技大學(xué)第一屆理事會第一次會議決定聘請中國科學(xué)院梅宏院士為該校校長。

12月22日，太原理工大學(xué)在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，學(xué)校召開干部教師會議，宣布山西省委關(guān)于太原理工大學(xué)黨委書記任免的決定。山西省委決定，沈興全同志任太原理工大學(xué)黨委書記;因年齡原因，鄭強同志不再擔(dān)任太原理工大學(xué)黨委書記。

公開資料顯示，鄭強出生于1960年9月，今年63歲。

鄭強曾任浙江大學(xué)材料與化學(xué)工程學(xué)院副院長兼高分子科學(xué)與工程學(xué)系主任，浙江大學(xué)副教務(wù)長兼本科生院常務(wù)副院長、求是學(xué)院院長，浙江大學(xué)黨委副書記等職，2012年5月任貴州大學(xué)校長、黨委副書記，2016年12月任浙江大學(xué)黨委副書記(正廳級)，2020年4月任太原理工大學(xué)黨委書記。

因其鮮明的個性、敢說敢干的風(fēng)格，鄭強在網(wǎng)絡(luò)上具有很高關(guān)注度，被稱為“網(wǎng)紅教授”“網(wǎng)紅校長”。

鄭強卸任太原理工大學(xué)黨委書記后，以《最美茶藝師》總決賽評委的身份亮相的消息，也一度備受關(guān)注。值得注意的是，鄭強的身份變?yōu)?ldquo;知名學(xué)者、浙江大學(xué)求是特聘教授”。

中國躍居世界第一

12月29日，據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，中國2023年汽車出口量將超過日本，首次躍居世界第一位。中國車企增加對俄羅斯、墨西哥出口，電動汽車出口增長，拉動汽車總出口量增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，1至11月中國汽車出口量達441.2萬輛，同比增長58%。

報道稱，日本1至11月汽車出口量為399萬輛，同比增長15%，預(yù)計2023年全年出口量約430萬輛。

中國上半年汽車出口量已超過日本，全年出口量躍居第一位也成定局。

按可比較的各國數(shù)據(jù)來看，這將是自2016年以來日本汽車出口量再次從第一位跌落。2016年德國汽車出口量位居世界第一。

有日本媒體評論稱，對于當(dāng)前主要出口燃油車的日本來說，強化電動汽車戰(zhàn)略“似乎是當(dāng)務(wù)之急”。

《日本經(jīng)濟新聞》報道稱，中國的目標(biāo)是借助向電動汽車轉(zhuǎn)型，建成引領(lǐng)世界市場的“汽車強國”。對俄出口拉動了總出口量增長。1至10月中國對俄羅斯出口73萬輛汽車，是去年同期的7倍。日美歐主要汽車制造商因烏克蘭局勢而退出俄羅斯市場，這為中國汽車制造商提供了巨大市場。中國出口的大部分是汽油車。

從出口對象來看，墨西哥是中國汽車僅次于俄羅斯的第二大出口目的地。今年1至10月份，中國對墨西哥汽車出口量為33萬輛，增幅達71%。中國汽車制造商的目標(biāo)是，首先在墨西哥開拓銷路吸引消費者，然后打入美國和加拿大等北美市場。

中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1至10月中國新能源汽車出口量達99.5萬輛，同比增長99.1%。

中國出口的汽車多為汽油車和柴油車，而新能源汽車則多是面向歐洲和東南亞推出。美國特斯拉和中國比亞迪起到主要拉動作用。

當(dāng)前中國對東南亞的汽車出口增長之勢尤為顯著，而日本車企在東南亞的市場份額較高。在日本車企向電動汽車轉(zhuǎn)型進展遲滯的情況下，中國車企正在搶占市場份額。