據(jù)Tech星球，一位網(wǎng)約車司機一天跑10單是什么概念?那大概相當于考試不及格。網(wǎng)約車行業(yè)的規(guī)律是，月均400單，可以保證正常的生活水平。一天不足10單，意味著司機可能在溫飽線徘徊，而這樣的情況正在東莞、珠海、溫州、濟南等多地上演。用戶規(guī)模直接影響了訂單量。疫情放開后，雖然網(wǎng)約車的整體訂單量從2023年2月份的6.52億單達到4月份的7.06億單，但這個數(shù)據(jù)依然無法和之前相比，即便是疫情還肆虐的2020年12月，網(wǎng)約車平臺依然有8.1億單。多位網(wǎng)約車司機和網(wǎng)約車運營平臺，他們位于不同的城市，從事網(wǎng)約車的時間也長短不一，感受卻出奇一致：單子少了，單價低了，錢越來越難賺。有山東淄博網(wǎng)約車司機稱，現(xiàn)在一天出來十幾個小時，很多時間在路邊等單。三十多度的天氣，在馬路邊等，空調(diào)都不舍得開。我現(xiàn)在就在火車站這等訂單。平臺上隨便一看，周邊就有41輛空閑車輛，5分鐘前才有一個訂單。41個司機搶一個訂單，這是什么概念。司機真的太飽和了。