3月31日，有消息稱，華為再次關于汽車業務發出決策公告。公告由華為創始人任正非署名發出，再次強調“華為不造車，有效期5年。”除此之外，任正非還對華為標志在汽車設計上的露出提出了嚴格要求，強調不能使用華為/HUAWEI出現在整車宣傳和外觀上，不能使用“華為問界”“HUAWEIAITO”等。

值得注意的是，華為于2020年11月就曾在心聲社區發布《關于智能汽車部件業務管理的決議》的帖子，明確“不造車”。

據第一財經，3月31日晚間，余承東在華為內網發文，疑似回應華為不造車決議，“這個時代變了，這只會讓我們更加艱難!若干年后，大家都會看明白的!留給時間去檢驗吧!”

截至目前，已看不到該評論。

據華為網站，余承東出生于1969年，畢業于清華大學，碩士。1993年加入華為，歷任3G產品總監、無線產品行銷副總裁、無線產品線總裁、歐洲片區總裁、戰略與Marketing總裁等。現任華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO、智能終端與智能汽車部件IRB主任。

徐直軍再次重申華為“不造車”：嚴禁華為作為汽車品牌，會清理整頓所有門店、宣傳物料

3月31日下午，華為舉行2022年年度報告發布會。華為輪值董事長徐直軍以及華為首席財務官孟晚舟出席了發布會。

會上，徐直軍再次重申華為“不造車”。據報道，31日，華為內部再發關于汽車業務決策的公告，該公告由華為創始人任正非簽發，再次強調華為不造車，有效期5年，并且對華為標志在汽車設計上的露出提出了嚴格要求，強調“華為/HUAWEI”不能出現在整車宣傳和外觀上。

徐直軍表示：“31日上午，華為發布了不造車的決議，我們決議的‘有效期年為5年’(這點)引發討論，但實際上我們所有文件的有效期最長就是5年。華為的戰略沒有變化，我們會幫助車企造好車，成為智能網聯汽車增量零部件供應商。最近我們確實有些部門、個人、有些合作伙伴在濫用華為品牌，我們一直在查處過程中，華為經過30年構筑的品牌，不會被誰濫用。華為沒有造車，也沒有任何品牌的車。我們這次文件中，也對品牌的問題進行了明確的要求，嚴禁華為品牌出現在任何車的品牌前面、或者作為汽車品牌。我們會對所有門店、宣傳物料進行清理、整頓，使之回歸到戰略和定位上來。”

2019年，華為正式成立智能汽車解決方案事業部，定位是“提供增量部件”。但多年來，業界關于“華為要造車”的猜測從未停息，盡管華為已經多次強調“不造車“。

余承東連夜下令：問界拆除所有華為標識

據證券時報，內部發文重申不造車、且嚴禁華為品牌出現在汽車品牌前面，或作為汽車品牌后，3月31日夜間，華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東親自下達：問界門店將于4月1日開始拆除所有相關華為字樣的宣傳物料。

4月1日早間，華為內部人士向證券時報·e公司記者透露：“這個我沒有看到具體通知，但門店是接到了相關通知。”

4月1日早間，有深圳問界門店員工向證券時報·e公司記者表示，門店已接到華為方面發的通知，要求4月1日開始拆除所有相關華為字樣的宣傳物料，而且平時宣傳話語中也不能再叫“華為問界”了，但還是可以叫“問界”。

據了解，在華為內部，有關造車與不造車，一直存在分歧，余承東一直主張造車，但支持的華為高管甚少。