3月29日，網傳自媒體工作人員在試駕坦克500時翻車 。據新京報我們視頻，涉事自媒體同乘人員稱，事發29日14時許，事發地位于海拔4000多米的地方，她坐在副駕，當時車輛在拐彎，是上坡，司機沒有剎住車。坦克500試駕翻車，坦克品牌回應“轉彎路段車速較快，操作不當所致”。

司機是編輯，事發路段因為有雪山，光線比較強且刺眼，司機沒有戴墨鏡。車上人員均為擦傷，并無大礙。醫生稱有可能是司機突然高反，反應不過來，導致事故發生。此事引發熱議，“汽車媒體試駕把車開翻了，這也太要命了吧!看來車評人真的是一個高危職業!”

據了解，“駕見不凡人生·坦克500川西之旅”活動，駕駛2023款坦克500，于3月20日從四川雅安出發，穿越高海拔、全地形的川西極境，一路有高速、隧道、國道、工程路、冰雪路、盤山路、濕滑路將交替出現，4500米海拔之上40°陡坡非鋪裝山路登頂挑戰，路況對于車輛性能考驗有著很高要求，同時對于駕駛人員的水平也是一個挑戰。

本次活動主要展現2023款坦克500出類拔萃的超強動力、超強穩定、超強奢享能力。活動可能是小規模，網絡報道并不多見。2023款坦克500在去年年型的基礎上煥新升級，動力依舊搭載3.0T V6動力和9AT變速箱，匹配全新軟件調校，駕駛性及跟腳性明顯提升。

新車上市后，汽車廠家組織媒體試駕是常規動作，只是沒想到能把“坦克”開翻車，可見互動的組織出現了較大問題。對此坦克品牌進行了回應“3月29日，關于“坦克500川西試駕遭遇狀況的信息在朋友圈、微博等平臺引起了廣泛關注，目前相關情況已經處理完畢，涉事人員均平安，請大家放心。”

經交警現場初步判定，事件原因在于轉彎路段車速較快，操作不當所致，我們的工程師也第一時間前往現場，協助分析。當時車輛載員4人，事發后均能正常自行開門下車隨行醫生確認只存在局部輕微擦傷，并已第一時間送往雅安人民醫院進行全身檢查。

可見，事故的性質已有定性，“轉彎路段車速較快，操作不當所致”，事故發生后同行人員能自動開門下車，可見車輛安全性能還是有一定保障。從視頻中可以看到，事故車輛在地面有幾圈翻滾，驚險程度不容小覷。哈弗H6碰撞中出現的不能打開車門的情況并未在坦克500出現。

不少吐槽中談到了到底是汽車媒體，還是跨界媒體?這個單從名稱不好判斷，也沒必要刻意區分。一些廠家喜歡邀請所謂流量博主參加活動，對于駕駛技能也沒有嚴格把關和考量，真是對同行人員的一種不負責任。不過，一般試駕活動都會買意外保險，也算是一種心理安慰吧。

值得關注的是，自坦克品牌獨立以來，一直是持續高速增長態勢，月銷過萬是常態，而今年以來已經連續2個月同比下滑，月銷均不過萬。其中，2月坦克品牌銷量僅6344輛，同比下滑1.92%;1-2月累計銷量12259輛，同比下滑27.16%。

憑借對細分市場敏銳的嗅覺，長城坦克、歐拉等子品牌，開拓了新的差異化市場，吃到了市場的紅利。國內不少車企已開始布局硬派越野車型，比亞迪仰望、東風猛士、北汽越野等都是紛至沓來，坦克一招鮮的時代過去了。

此次坦克500試駕翻車事件，可以看出廠商對于活動組織有著不可推卸的責任，對于車輛性能和駕駛者水平判斷不足，希望不會導致坦克500銷量翻車吧。當初，哈弗H6碰撞測試事件，現在來看還是有著不可估量的影響。