“深圳一業(yè)主簽約9棟約9000平方米!

來(lái)自深大城際征拆現(xiàn)場(chǎng)指揮部的祝賀!”

近日

一則來(lái)自拆遷現(xiàn)場(chǎng)的簽約喜報(bào)

引發(fā)網(wǎng)友熱議

喜報(bào)上顯示

熱烈祝賀寶龍好鄉(xiāng)賢張先生順利簽約

簽約面積約9000平方米

共9棟

在寸土寸金的深圳擁有9000平方米

讓網(wǎng)友們艷羨不已

也有網(wǎng)友淡定表示：

“只要是合法合規(guī)，也沒(méi)啥驚奇”

事實(shí)真是如此嗎?

街道辦：

“金額過(guò)億”這一說(shuō)法不屬實(shí)

據(jù)媒體報(bào)道，3月1日，寶龍街道辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)此事，表示確實(shí)有業(yè)主簽約了9棟樓。不過(guò)，對(duì)于賠償金額過(guò)億元這一點(diǎn)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，拆遷的金額會(huì)隨著城市的更新變動(dòng)，具體數(shù)額他們也無(wú)法透露，針對(duì)網(wǎng)上所流傳的“金額過(guò)億”這一說(shuō)法，并不屬實(shí)。

而根據(jù)微博熱議的該業(yè)主拆遷9棟的說(shuō)法，寶龍街道辦方面回應(yīng)稱，這位業(yè)主是作為家族代表去簽字，9棟拆遷樓并非他個(gè)人所有。

據(jù)了解，本次征拆與粵港澳大灣區(qū)和深圳市重點(diǎn)軌道交通項(xiàng)目深大城際建造有關(guān)，起自深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，終至惠州市大亞灣，是實(shí)現(xiàn)深圳與大亞灣互聯(lián)互通的干線，線路全長(zhǎng)88.8公里，深圳段預(yù)計(jì)2025年建成。

深大城際征拆涉及深圳市龍崗區(qū)積谷田、大行片區(qū)，經(jīng)地勘檢測(cè)，存在大量不良地質(zhì)巖溶空洞。地下盾構(gòu)施工引發(fā)地面塌陷，房屋倒塌的可能性較大。為避免出現(xiàn)意外傷亡和損失，地面建筑物需于2023年3月15日前拆除。

而深大城際、寶龍南約片區(qū)“工業(yè)上樓”項(xiàng)目集中拆除在2月18日啟動(dòng)，據(jù)悉，后續(xù)將簽約一棟、騰空一棟、拆除一棟，確保在3月15日前完成拆除任務(wù)。

拆遷賠付標(biāo)準(zhǔn)是怎么算的?

關(guān)于拆遷賠付標(biāo)準(zhǔn)，合一城市更新集團(tuán)法務(wù)總監(jiān)胡益紅在接受記者采訪時(shí)表示，一般賠償標(biāo)準(zhǔn)會(huì)參考當(dāng)前的周邊市場(chǎng)物業(yè)均價(jià)水平，整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)測(cè)算賬，以及周邊有無(wú)同項(xiàng)目的拆補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)綜合判定，可以現(xiàn)金補(bǔ)償，也可以物業(yè)補(bǔ)償，到時(shí)候看業(yè)主如何怎么選擇。

合一城市更新集團(tuán)深圳事業(yè)部項(xiàng)目總監(jiān)肖巍則表示，深大城際征拆走的是傳統(tǒng)土地整備房屋征收路徑，不是市場(chǎng)行為下的城市更新。

肖巍表示，傳統(tǒng)的房屋征收是為滿足公共利益需要而進(jìn)行征收的行為，國(guó)家是有政策支持的，可采取強(qiáng)制措施，所以不存在討價(jià)還價(jià)的可能性，不同于市場(chǎng)行為的城市更新類項(xiàng)目。

肖巍解釋說(shuō)，一般政府主導(dǎo)類的房屋征收，因修路、修地鐵等公共利益進(jìn)行征收的，一般以現(xiàn)金補(bǔ)償為主。