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高鐵站大廳沒插座引質疑 回應:為了消防安全大廳沒插座

導讀:近日,江蘇南京南站,有返程旅客黃女士稱自己候車時需要加班,要給電腦充電,但未在大廳找到插座。之后獲悉商務候車區可以充電,但進1次要1

近日,江蘇南京南站,有返程旅客黃女士稱自己候車時需要加班,要給電腦充電,但未在大廳找到插座。之后獲悉商務候車區可以充電,但進1次要100塊錢。高鐵站回應稱,為了消防安全,大廳沒插座。

有些問題,沒有提出來的時候,大家司空見慣,各找各的方法,但是一旦提出來了,就會引發熱烈討論,高鐵站該不該配插座,就是如此。

高鐵站大廳沒插座引質疑 回應:為了消防安全大廳沒插座

支持派認為,既然機場能夠在部分區域提供插座,那么高鐵站也應該可以提供,不應該連使用插座這么基本的服務,都成了商務座乘客的特權;反對派認為,高鐵候車時間并不長,移動設備可以用充電寶,必須給電腦充電的需求并不普遍,有些車站也有快餐店可以充電休息,旅客如果有加班等個性化需求,就應該自己做好準備,不要什么都“伸手”。畢竟,候車大廳是用來候車的,不是用來工作休閑的。

高鐵站方面給出的理由是,不配備裸露的充電插座,是考慮到消防安全。比起沒插座這件事,這個理由更讓網友炸鍋。“商務區就不在意安全了嗎?”“機場就不需要考慮安全嗎?”“交了錢買的是安全隱患嗎?”各種調侃和諷刺,其實是對這一解釋不夠信任,認為欠缺誠意。

客觀而言,南京南站在設計建造時,可能的確是部分考慮到了消防安全,覺得裸露的插座會引來很多人聚集使用,或亂接插線板,使用大功率電器等,反正現在用移動充電設備的人更多,多一事不如少一事,多花錢不如少花錢,索性就不配了。

全國各地的高鐵站設計建造的理念、成本都有不同,比起其他一些配備了插座的高鐵站而言,南京南站服務肯定是有欠缺的,但沒必要拿候車大廳跟商務區比,拿高鐵站跟機場比。

商務候車廳的面積和人流量相當有限,風險相對可控,而且,商務座乘客的確也付出了更多的錢買票,商務候車區是高票價附加的特殊服務之一,誰購買誰享受,市場經濟時代,基本的商業邏輯還是得講。

機場就更不一樣了。正常的機票價格,相對于高鐵票而言是比較高的,票價中含有機場建設費,可見,機場的建設投入會更高一些;大量的旅客在過安檢口之后會分流,日常而言,各個登機口的人不算多,安全隱患相對較小;飛機的候機時間相對較長,旅客更可能有給電腦充電的需求。但說實話,不是每個機場都到處有插座,也不是想用就一定能排上隊的。

由此可見,無論是高鐵站還是機場,其實都并未將插座當成一個大眾的、標準的配置。這種大型的交通樞紐,其建設和運營成本往往也與地方經濟、文化相關,提供給大眾的服務存在差異,也是客觀現實。對于高鐵站而言,沒有插座,不是必然要被指責的瑕疵,而應該視為可以改進的空間。

而大家對“為了安全”這個理由感到不滿,就是覺得,這句話的潛臺詞是“ 別吵別鬧,這是為了你好”,細品一下,的確有些敷衍,有些傲慢。高鐵站明明可以虛心聽取意見,了解旅客的需求,哪怕并不能立刻解決,火速配備,也可以思考一下,能不能采取一些舉措,解決部分旅客的燃眉之急,優化旅客的出行體驗,大可不必把旅客建議當成燙手山芋。

隨著社會的進步、生活的向好,民眾對于公共服務必然會有更高的期待,對美好生活必然會有更高的需求,包括高鐵站在內的各項城市建設,或許都不可能完美匹配所有人的所有要求,但多聽聽建議和呼聲,在發展中不斷更新和改造,才能展現以人為本的溫暖底色。

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