花一天半、77.7元錢從武漢坐公交到長沙是種什么樣的體驗?近日，曾以“公交游中國”引起眾多關(guān)注的劉華強發(fā)布了該段行程視頻，引起網(wǎng)友熱議。

7月24日，劉華強告訴奇聞事件記者，這次路線是由其所建公交游群聊中的一位群友，90后郭帆親踐和記錄。自劉華強2020年7月發(fā)布全國多地的公交游線路以來，有越來越多的人開始自己規(guī)劃和體驗。

郭帆發(fā)布的行程里，有三段需要步行的路程，其中最長一段要走10公里。有網(wǎng)友質(zhì)疑，從武漢到長沙，火車也就花53.5元、坐3個多小時，何必自找麻煩?

對此劉華強和郭帆都表示，公交游更重要的是路上所經(jīng)歷的風(fēng)土人情。公交作為公共系統(tǒng)重要一環(huán)，也是他們感受不同地域間其差異和發(fā)展的獨特窗口。

2020年8月劉華強曾坐公交從武漢到上海。7月25日，他更新了這條線路的公交換乘方案，并稱“今年準備把所有路線更新一下，很多地方的路線和兩三年前比，變化挺大。”

花一天半、77.7元從武漢到長沙，其中斷點處最長需走10公里

7月24日，劉華強告訴奇聞事件記者，這次從武漢坐公交到長沙的是他一位群友，90后退役軍人郭帆。

據(jù)郭帆記錄，7月9日上午9時，他從武漢大學(xué)出發(fā)，坐905路公交到文化大道地鐵北華街站下車，花費2.7元。隨后走300米到北華街客運中心站，坐J202路到終點賀站停車場，花費5元，耗時1.5小時。

這里下車后，他走了3公里到車站。隨后一直入境湖南，抵達岳陽縣火車站后在此找賓館過夜。

7月10日，繼續(xù)坐車抵達黃沙街鎮(zhèn)后，郭帆走了10公里路到桃林寺鎮(zhèn)，才得以繼續(xù)乘坐公交。隨后在汨羅境內(nèi)，還需步行6公里到達長沙縣青山鋪鎮(zhèn)，乘坐XT1路公交車到達終點站東升路公交首末站，再花費2元乘坐703路公交到長沙市區(qū)。

整段路程共花費一天半時間、77.7元。

湖南境內(nèi)風(fēng)景特別好，有司機問自己是不是富二代

這不是郭帆第一次公交游，此前有網(wǎng)友稱想體驗從武漢到長沙的路線，一直想去韶山紅色景點游覽的郭帆便趁著這次機會親身實踐了一把。出發(fā)前幾天，他通過查詢地圖、請教其他群友及電話咨詢沿途政府機關(guān)等方式，花費約一天的時間制定了具體乘車路線。他出行的裝備比較簡單，幾件換洗衣服、一些洗漱用品及基礎(chǔ)藥品。

該視頻發(fā)出后，郭帆也注意到了一些網(wǎng)友偏質(zhì)疑向的評論。“覺得我這人是不是無聊，要這么折騰。”但在郭帆眼里，這是一種有趣、能夠慢節(jié)奏體會沿途各地風(fēng)景的出游方式。

在路上，郭帆會遇到不少有趣的陌生人。比如對他充滿了好奇的公交司機，他們會問他哪里人、做什么職業(yè)，“還問我是不是富二代，哈哈。”其中一位司機曾去過郭帆安徽老家那邊拉貨，跟他回述了不少往事。

在那段需要行走10公里的路程里，郭帆不想“作弊”打車，依舊選擇走路。那段路是從岳陽縣到汨羅，雖然天氣比較熱，但沿路樹木很多，郭帆一直走在林蔭區(qū)，“那段路真的特別特別好看，整個湖南境內(nèi)的風(fēng)景都很好。”走了大概有2公里后，有一個年輕的面包車司機順路帶他帶到下一個車站，路上又是一陣暢聊。

抵達長沙后，郭帆沒有停歇，繼續(xù)前往他向往的韶山毛澤東故居，“景點特別多人，這是我沒想到的，也讓我印象很深刻。”

放慢節(jié)奏的公交游：課本上的一句話，無法擁有親眼所見的感受

2020年，劉華強發(fā)布了第一份公交游中國的換乘圖，于當時組建的“公交游中國”交流群也不斷有新的愛好者加入。

劉華強今年32歲，在四川成都工作。一次有老鄉(xiāng)從老家眉山市仁壽縣過來找他，客運大巴本需33元，但這位老鄉(xiāng)坐公交車來，只花了6元。這種價格上的巨大差異讓劉華強感到震驚，也啟發(fā)了他乘公交長途旅行的想法。

2020年，劉華強陸續(xù)發(fā)布從上海到北京、廣州、武漢、西安的公交換乘線路圖。2021年歷時71天從澳門到北京的公交游讓他火遍全國。

在劉華強的觀察里，長三角、珠三角這些地方的公交基本上已經(jīng)做到村村通，很少有斷點。中部地區(qū)這兩年的城鄉(xiāng)公交也漸漸多了起來，很多路線得以實踐，當然也并不是可以無縫換乘，“我們定義是20公里以下的步行都可以接受。”而西南地區(qū)由于地形，通過公交串起來還是不容易。

劉華強公交游一般會把節(jié)奏放慢，他稱自己其實本來對全國地理就已經(jīng)算了解，但親自去走一趟，感受還是很不一樣。“以前我并不知道福建的地形是大山居多，然后江蘇多平原。課本上可能只是一句話概括，你不會有看到后那種感受。”

很多地名也讓劉華強覺得有意思，比如珠三角那邊經(jīng)常有村子叫“**涌”(念chong)，因為那邊水很多，浙江福建那邊則是很多“岙”，到山東那邊又是“莊”，“你能明顯感受到地域之間的差異。”

公交游流行到現(xiàn)在，也成為了另一種性質(zhì)的窮游方式。在有一千多群友的公交游交流群里，不少人不會選擇找賓館過夜，“有的跑到肯德基去睡覺，也有的找橋洞，成本可以壓到非常低。”

“但最重要的還是要注意安全，有時計劃趕不上變化。”路線、天氣、公交車班次、食物、藥品等都是要提前做好充分考慮的因素。對于前來咨詢的初體驗者，劉華強通常建議選擇公交線路較為發(fā)達的區(qū)域、路途不要太長，“體驗后你覺得能接受，再慢慢去做一些長途的嘗試。”