6月21日晚間，*ST龐大收到股票終止上市暨摘牌的通知，該股票不進入退市整理期，將直接退市!

截至今年一季度末，該股還擁有超25萬戶股東。

值得注意的是，與*ST龐大擁有同一個實際控制人的眾泰汽車，被質疑與*ST龐大之間存在利益輸送。不久前，深交所已就相關問題向眾泰汽車下發關注函。但截至目前，眾泰汽車仍未做出回復。

直接退市

6月21日晚間，*ST龐大公告稱，公司收到上交所下發的《關于龐大汽貿集團股份有限公司股票終止上市的決定》，上交所將在6月30日對公司股票予以摘牌，公司股票終止上市。

停牌前，4月21日至5月24日，*ST龐大連續20個交易日的每日股票收盤價均低于1 元，并且走出15天14個跌停板的行情，最低股價跌至0.4元/股。

*ST龐大觸及面值退市的規定，上交所在公告上市公司股票終止上市決定之日后5個交易日內對其予以摘牌，公司股票終止上市。根據相關規定，交易類強制退市公司股票不進入退市整理期交易。

*ST龐大應當立即安排股票轉入全國中小企業股份轉讓系統等證券交易場所進行股份轉讓相關事宜，保證公司股票在摘牌之日起45個交易日內可以轉讓。

6月9日，*ST龐大董事會通過審議，同意聘請太平洋證券為公司主辦券商，并與其簽訂《委托股票轉讓協議》，為公司提供股份轉讓服務，辦理證券交易所市場登記結算系統股份退出登記，辦理股票重新確認以及全國中小企業股份轉讓系統股份登記結算等相關事宜。

*ST龐大將委托主辦券商向中國結算上海分公司申請辦理滬市退出登記手續。

自完成滬市退出登記至在退市板塊辦理完成股份初始登記業務期間，主辦券商負責辦理股份確權、協助執法及投資者證券持有和變動記錄維護等業務。

擁有超25萬股東

截至目前，*ST龐大的市值為41億元，總股本102億股。截至一季度末，該股還擁有超25萬戶股東。其中，機構持股超35億股，占總股本的34.75%。

*ST龐大是一家以汽車銷售服務為主業的大型汽車營銷企業，乘用車銷售業務占比超過八成。其曾是A股的“4S店之王”，2011年登陸A股，成為國內第一家通過IPO實現登陸A股的汽貿集團。

2018年以后，*ST龐大開始出現隱憂。那一年，*ST龐大出現巨額虧損，且因資金嚴重不足、財產不能變現等原因，無法清償到期債務，有明顯喪失清償能力可能。

此后公司步入破產重整的道路，但最終沒能迎來新生。2022年，*ST龐大虧損超過14億元;今年第一季度，繼續虧損超過1億元。

此前，*ST 龐大的重整投資人曾做出承諾：2020年、2021年、2022年歸母凈利潤分別不低于7億元、11億元、17億元，或三年合計達到35億元。

但很明顯，這三年*ST龐大的業績遠遠未達標。根據《重整計劃》，重整投資人將按照差額部分進行現金補足。不過截至目前，*ST龐大并未發布有關業績補償的相關細節公告。

眾泰汽車受牽連

值得注意的是，作為昔日國內較大的汽車經銷商，*ST龐大與眾泰汽車之間存在千絲萬縷的聯系：二者的實際控制人均為黃繼宏，第一大股東均為深圳市深商控股集團股份有限公司下屬企業。

5月18日，上交所對*ST龐大發出《關于龐大汽貿集團股份有限公司信訪投訴有關事項的監管工作函》，函中提及：有投訴舉報稱*ST龐大“董事會審議關于公司向實控人黃繼宏控制的眾泰汽車股份有限公司采購整車及零部件的總額不超過10億元，涉嫌控股股東利益侵占”。

5月19日，*ST龐大公告年度股東大會取消審議《關于與關聯方眾泰汽車股份有限公司 2023 年度日常關聯交易額度預計的議案》。

6月1日，眾泰汽車公告稱，黃繼宏因個人原因，申請辭去公司董事長、董事職務，同時一并辭去公司董事會戰略委員會及提名委員會委員職務。相關職務辭去后，黃繼宏將不在公司擔任任何職務。

針對上述舉動，深交所向眾泰汽車下發關注函，要求說明*ST龐大是否向公司輸送利益等相關情況。

《關注函》要求眾泰汽車核查并說明最近三年及一期，公司與*ST龐大的各類交易情況;要求眾泰汽車結合公司目前在手訂單情況，說明*ST龐大取消審議與公司進行關聯交易的議案是否對公司造成重大不利影響等。

但截至目前，眾泰汽車仍未對相關內容進行回復。

6月21日晚間，眾泰汽車公告表示，目前回復工作仍在進行中。由于《關注函》涉及的相關事項尚需作進一步補充、核實和完善，為切實穩妥做好回復工作，公司已向深交所再次申請延期回復，預計在6月30日前完成回復事項并及時披露公告。