大家應該都了解珠海航展，但很少人熟悉長春航空展，2023年長春航空展上，可謂是大放異彩，展示了多種戰機飛行。

據了解，長春航空展讓國內不少網友能夠近距離觀看到，我國最先進的殲-20隱身戰機、殲16四代半戰斗機、運油-20加油機、殲-10戰斗機和直-20直升機等大國重器的一次良機。

但是在此次航空展上，不出意外的還是發生了意外，令不少網友都覺得十分地震撼和遺憾。據了解，3架殲-10均已滑跑至較高速度，前起落架都已離地，但其中1架殲-10出現了減速和壓低機頭的動作，同時還放出了機尾減速傘，顯然是在執行緊急中止起飛的動作。與此同時，另1架殲-10也執行了類似操作，即減速、壓低機頭和放出減速傘，兩機的前起落架重新接觸跑道。

然而通過大家的視頻發現，第三架殲-10 同樣也做了減速并壓機頭的動作，但前起落架并未重新接觸跑道。飛行員在一瞬間重新加速滑跑、抬升機頭和離地升空。事情的最終結果，兩架殲-10中止了起飛，一架繼續起飛。為何會出現這種現象呢?

戰機起飛為何第三架要高速起飛呢?

我們都知道飛機起飛，對周圍的環境要求都是非常高的。若出現機場跑道周圍有飛鳥，都不會允許飛機起飛的，那么，為何2架殲-10戰機中止起飛，一架殲-10 加速起飛?

根據視頻畫面顯示，三架殲-10飛機的動作可謂是非常地果斷，最先減速和壓低機頭的飛行員非常果斷，由于飛機的減速很快與前面兩架殲-10拉開了距離，為另一架殲-10中止飛行提供了充足的空間。

但是蹊蹺的是第三架殲-10，先前已經有了減速和壓機頭等動作，但是一轉眼加速抬輪升空。據軍事專家分析，主要有三個可能：

第一種可能，飛機編隊距離太近，若減速過快會造成飛機在中止的過程中出現碰撞，因此第三架殲-10果斷放棄了減速操作，加速離開，為第二架殲-10留下更加充足的安全空間。

第二種可能，飛機跑道有限，起飛的殲-10是減速和壓機頭最晚的，并且當前速度已經達到了離地速度，果斷放棄中止飛行，立即起飛是最安全的措施。

第三種可能、避免靠前位置的減速傘，由于三機編隊都非常地緊密、我們可以看到視頻中靠前位置的殲-10放出減速傘后，第三架飛機果斷提速，避免與其發生碰撞或者吸入，帶來更加嚴重的危害，因此，第三架戰機會選擇果斷起飛升空。

綜合分析，長春航空展上，兩架殲-10 中止起飛，一架殲-10完成起飛，充分說明了我國飛行員在處理突發特情時的穩健和老練，對撞對的熟悉運用程度非常高。

為何會突然中止飛行取消?

目前，關于殲10飛機編隊中止飛行的原因，還不明確，需要繼續等待官方公示。由于，飛機起飛是一個復雜的過程，需要許多因素的順利配合。那么，到底有哪些原因會中止飛機飛行?

第一、天氣因素，這是影響飛機起飛的主要因素之一，惡劣的天氣條件，如強風、暴雨、雷暴等，會對飛機的起飛安全構成威脅。因此，在這種特殊情況下，航空公司會選擇中止飛機的起飛，以確保乘客和機組人員的安全。

第二、技術故障，任何飛機在起飛前都會進行一系列的檢查和測試，確保飛機各個系統都正常后方可飛行，但是偶爾會出現一些技術故障等，比如發動機故障、電子設備故障或者氣壓系統故障等，都會導致飛機飛行取消。

第三、航空管制，這是各個國家對于領空的一種保護措施，在特殊情況，一些區域因特殊情況，禁止任何飛機靠近，會導致部分飛機取消飛行。比如大型軍演等等。

第四、環境問題，飛機起飛對周圍的環境的要求非常高，需要提前將飛機跑道周圍清理干凈后方可起飛。比如跑到周圍的飛鳥、塑料口袋等等，都可能導致飛機出現飛行故障，取消飛行。

總結

飛機取消飛行的原因有很多種，出于安全考慮，任何可能造成飛機起飛中止，都需要高度重視，一點也不能含糊不論是飛機還是飛行員都是非常寶貴的，我們應該好好保護好他們。